Elektrikli araçlar dünya çapında popülerlik kazandıkça, Türkiye, Çinli elektrikli araç devi BYD için Avrupa’daki en hızlı büyüyen pazar haline gelmiş durumda.
BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergün, markaya ve genel olarak elektrikli mobiliteye olan ilginin Türkiye’de Avrupa ortalamasının oldukça üzerinde arttığını vurguladı.
“Türkiye’deki ilgi ve büyüme oranlarının Avrupa ortalamasının çok üzerinde olduğunu güvenle söyleyebiliriz,” dedi Ergün, Pazar günü gazetecilere yaptığı açıklamada.
“Bu, Türk tüketicilerinin yeni teknolojilere hızlı adapte olmasından kaynaklanıyor. Türkiye, BYD’nin Avrupa’daki büyümesine önemli katkı sağlayan stratejik pazarlardan biri haline geldi,” diye ekledi.
Yüksek talep nedeniyle, BYD büyük hacimli sevkiyatlar gerçekleştirdiğini söyledi.
“Son zamanlarda yapılan büyük bir BYD sevkiyatının büyük bir kısmı Türkiye’ye gönderildi,” diyen Ergün, aylık gemi gelişlerinin değişken olabileceğini ancak BYD’nin pazarı üç ila dört gemiyle her ay beslemeye devam ettiğini belirtti.
Nisan Rekoru
Ergün, son pazar verilerini kullanarak genişlemeyi örnekledi. Geçen ay otomobil endüstrisi 105,352 yeni araç satışıyla rekor bir Nisan satışına imza attı ve toplam pazar yıllık yaklaşık %40 büyüdü.
Ocak-Nisan dönemi boyunca toplam satışlar 381,636 adede ulaştı ve bir önceki yıla göre %2,7 artış gösterdi. Ergün, Türkiye’nin yıllık bir milyon satış eşiğinin altına düşmeyeceğini düşündüğünü belirtti.
Bununla birlikte, 2025 yılının ikinci yarısı için temkinli bir öngörüde bulunarak, özel tüketim vergisi rejimindeki artan vergi dilimlerinin, devam eden para sıkılaştırma önlemlerinin ve azalan tüketici kredisi erişiminin olası engelleyici faktörler olabileceğine dikkat çekti.
Elektrikli Araçlar ve Yeni Enerji Araçları
Son dönemdeki büyümenin en önemli itici güçlerinden biri, ülkenin elektrikli araçlara olan heyecanlı benimsemesi. Ergün, fişli hibrit ve batarya elektrikli modeller için artan talebi vurguladı ve Türk tüketicilerinin yalnızca istekli olmakla kalmayıp, aynı zamanda yeni mobilite teknolojilerine hızla adapte olduklarını belirtti.
Nisan ayı itibarıyla, batarya elektrikli araçlar (BEV’ler) yolcu araçları pazarının %15’inden fazlasını oluşturdu – geçen yıl %10’dan %15’e çıkarken – bu da Türkiye’yi Avrupa’nın ortalama EV payı ile aynı seviyeye getiriyor. Fişli hibrit elektrikli araçlar (PHEV’ler) ise %7.5’i geçti ve Ergün’e göre bu, artık dünya çapında tanınan bir segment olan “yeni enerji araçları”nı toplam araç satışlarının yaklaşık %23’üne çıkardı.
Perakende Ayak İzi ve Yeni Modeller
2025 yılı itibarıyla, BYD Türkiye’de 13,608 araç satışıyla en hızlı büyüyen otomobil markalarından biri haline geldi. Nisan ayında yalnızca 5,397 ünite satılarak, %6.3’lük pazar payı ile şirket, Türkiye’deki yolcu aracı sıralamasında yedinci sıraya yerleşti.
“Bu dört aylık sonuçlar, tahminlerimize oldukça uygun ilerliyor. Yıllık yaklaşık 50,000 birimlik satış hedefi koymuştuk. Bu plan, lojistik planlama ve pazar koşulları doğrultusunda uygulanıyor,” dedi Ergün.
Şirketin en çok satan modeli, hem tamamen elektrikli hem de fişli hibrit versiyonları bulunan SEAL U oldu ve Nisan ayında Türkiye’deki en çok satılan yolcu aracı modeli haline geldi.
Bu artış, BYD’nin perakende ayak izindeki hızlı genişlemeyi de tetikledi. Marka şu anda Türkiye’de 29 şehirde 37 bayilik işletiyor.
“Her tüketici profilini hedefleyen geniş bir ürün yelpazesi sunuyoruz,” diyen Ergün, “Teknolojik açıdan, hem fişli hibrit hem de elektrikli teknolojileri birleştiren en ileri sistemleri sunuyoruz. Tüm modellerimiz yenilikçi özelliklere sahip ve müşteriler, bu keskin yeniliklere erişim sağlama imkanını takdir ediyor. Bunu rekabetçi bir fiyatla sunduğunuzda, güçlü bir etki yaratıyorsunuz.” ifadelerini kullandı.
Ergün, BYD’nin Türkiye’deki ürün yelpazesinde 2025 sonuna kadar iki yeni modelin daha piyasaya sürülmesini planladığını açıkladı: sportif bir tam elektrikli SUV olan SEALION 7 ve elektrikli bir subkompakt B-SUV olan ATTO 2.
